泵的过度振动可能是生产损失和高昂维修费用的根源。但有时并不是通过泵而是通过联轴器来解决这一问题。美国一家炼油厂启动了一系列试验，使与联轴器相关的泵的维修减少了四分之三多，泵的寿命延长了四倍。在一项努力延长泵平均维修保养时间的倡议中，美国路易斯安那州Tenneco Oil公司的Chalmette炼油厂进行了一系列试验。为减少振动，该工厂改进了泵和电机

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1、螺栓联接
螺栓联接是将螺栓一端穿过被联接机件的孔，套上垫圈在拧紧螺母，把机件联接起来的方式。这种联接方式不需要加工螺母孔，比较方便，因而获得广泛应用。这种联接方式主要用于被联接机件不太后并能从联接两边进行装配的场合。
2、双头螺柱联接
双头螺柱联接是利用螺柱一端旋入被联接机件的螺孔内，另一端穿过另一被联接机件的孔，套上垫圈再旋上螺母，将机件联成一体。这种联接方式常用于被联接机件之一太厚、不便穿孔，并且经常拆装或因结构限制不易采用螺栓的场合。
3、螺钉联接
这种联接不是用螺母，而是用螺钉穿过一机件的孔后直接旋入另一机件的螺母内。它适用于被联接机件之一较厚的场合，但不宜经常装拆，因为经常装拆螺孔很容易损坏。它是利用紧定螺钉旋入一机件，并利用螺钉末端顶紧另一机件来固定两机件的相互位置。这种联接方式可传递不大的力和转距，多用于轴与轴上零件的联接。

1、齿轮联轴器
齿轮联轴器，由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿的外壳所组成，内外齿数相等，一般齿数在30~80齿之间。两个半联轴器分别与轴用键联接。两个外壳的内齿套在半联轴器的外齿上，并用螺栓将两个外壳联接在一起。齿轮联轴器的特点是：1）外齿齿顶制成球面形状；2）两半联轴器端面留有较大间隙；3）啮合齿间间具有较大的齿侧间隙。所以这种联轴器可以允许有较大的的综合偏移。为了减少齿面的摩损，联轴器内有润滑油，外壳与轴之间有密封装置，防止漏油。它的结构复杂、制造成本高、比较笨重，但传递转距大，所以广泛应用在重型机械的传动装置中。齿轮联轴器的结构、尺寸已标准化（见标准Q/ZB104-73和Q/ZB105-73），使用时可查冶金工作出版社出版的《机械零件设计手册》。
2、弹性圈柱销联轴器
它的结构与凸缘联轴器很相似。它的联接不用螺栓，而用4~12个带有弹性圈的柱销把两半联轴器联结起来。弹性圈的变形可以补偿两轴间的偏斜并能缓和冲击和吸收振动。这种联轴器适用于启动频繁或正反运转的场合，尤其是高速轴的联接。但调节量不能太大，否则弹性圈容易破损。
弹性圈柱销联轴器已有标准，其规格和尺寸可按标准JB108-60选取。
3、尼龙柱销联轴器
它由两个半联轴器，尼龙柱销和挡环组成。两个半联轴器分别用键与两轴联接，而尼龙销又联接了两个半联轴器，通过尼龙柱销传递转距。它不仅具有弹性圈柱销联轴器的优点，而且结构简单，容易加工和维修、装拆也比较方便。缺点是耐冲击能力较低。适用于轴向窜动量较大，正反转变化较多和启动频率的场合。如果采用尼龙销，则联轴器温度限制在-120~+70℃范围内。
尼龙柱销联轴器也已标准化（Q/ZB123-73）。